行业资讯
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一定要看！68KYCOM开元国际动力与多家舷外机厂家就汽缸体喷涂技术技术展开了合作
舷外机 舷外机相当于游艇的“心脏”，是安装在游艇船体（船舷）外侧的推进用发动机，是小型船艇首选的动力装置，在休闲娱乐、防洪救灾、养殖、捕鱼、军事等领域有着广泛的应用。 舷外机应用场景 国外舷外机厂家在不断追求高效的燃油性、强劲的动力性、绿色的环保性和可靠的耐用性的过程中，早已采用了汽缸体喷...Read more -
厉害了！保时捷918 Spyder黑科技终于来中国了
保时捷918 Spyder不同于传统意义上的中置发动机大排量超跑，其动力来源于一套插电式混合动力单元。4.6升V8高转速发动机仍然为这台车的主要动力来源，可以输出最高达608马力的最大功率，峰值扭矩为528N·m；而两台分别位于前后轴的直流电机可为918 Spyder提供额外的动力支持，两个电动机加起来的总功率达到了279马...Read more -
汽车发动机缸体无缸套技术之关键工序|涂层珩磨
汽车发动机缸体无缸套技术之关键工序|涂层珩磨 图1：涂层珩磨 汽车发动机无缸套技术源于欧洲，是利用热喷涂技术在铝制发动机气缸内壁喷涂一层耐磨涂层，取代传统的铸铁缸套，不仅能够降低发动机的重量和油耗，同时还能显著降低发动机摩擦，提升发动机性能。 在缸体喷涂后，涂层的最终机加工是非常重要的，必须对涂...Read more -
汽车发动机无缸套技术之关键工序|表面粗化方式
汽车发动机无缸套技术之关键工序|表面粗化方式 随着汽车排放和燃油耗标准的日趋严格，整个汽车行业都面临着节能环保的挑战，为了减少燃油消耗和尾气的排放，传统的方法是降低汽车的重量，因此铝合金发动机缸体代替铸铁缸体成为一种发展趋势。此外，通过降低发动机内部的摩擦可以显著的提高发动机的燃烧效...Read more -
热喷涂技术— 铝缸体告别铸铁缸套
热喷涂技术— 铝缸体告别铸铁缸套 发动机作为汽车的心脏，直接影响着汽车的整体性能。目前，随着汽车朝着轻量化方向发展，铝发动机在汽车行业的应用比例越来越高。由于铝合金的耐磨性不如铸铁，因此传统的铝发动机必须镶嵌铸铁缸套，以提高耐磨性。但是铸铁缸套的缺点在于缸套和缸体之间的封装，由于两种材...Read more -
汽车发动机缸体及缸盖生产迈入3D打印铸造时代
汽车发动机缸体及缸盖生产迈入3D打印铸造时代 中国的铸造企业正在面临转型升级，到2020年，我国的铸造综合能耗将比2015年下降10%，废砂利用率进一步提高，年铸造废砂再生量达到300万吨以上。而3D打印在其中将发挥其独特的作用。3D打印技术能迅速将设计创意转变为实物，尤其擅长复杂结构的制作，便于设计师与客户和企业...Read more -
发动机缸体的珩磨
发动机缸体的珩磨 说到发动机缸体，大家或许都有发现到缸孔内壁上布满着交叉的纹路，这个就是我们所谓的缸孔网纹，它是缸孔经过珩磨后而形成的。 为什么要珩磨这些缸孔网纹呢？众所周知，活塞在缸孔中快速地往复运动，每分钟上万次，加之燃烧的高温。如果润滑不好，很容易造成缸孔磨损甚至拉伤；轻则造成摩擦...Read more -
缸体曲轴孔漏加工预防装置
缸体是汽车发动机的心脏，在加工发动机缸体每个部位的的时候，都需要做到精细和完美。 曲轴孔加工作为缸体的重要工序，其加工的要求更是严格。 在实际的加工过程中， 曲轴孔可能会出现漏加工，一旦出现，还不易被发现。那么怎么来预防出现这种情况呢？ 68KYCOM开元国际动力的现场工程师，发明了一个小装置，有效地预防了缸体曲轴孔...Read more -
关于汽车发动机缸体渗漏问题分析与解决方案
关于汽车发动机缸体渗漏问题分析与解决方案 发动机是汽车的心脏，而缸体则是发动机的上重量最重、结构最复杂、生产难度最大的铸件。 随着改革开放以来，我国汽车行业得到飞速发展，发动机缸体的生产也早已实现国产化，并且产品质量水平也在逐渐缩小与国外的差距，但是在铸造过程中，仍然存在一些问题没有的到彻底解决...Read more -
热喷涂技术
是指利用某种热源，如电弧、等离子弧、燃烧火焰等将粉末状或丝状的金属和非金属涂层材料加热到熔融或半熔融状态，然后借助焰流本身的动力或外加的高速气流雾化并以一定的速度喷射到经过预处理的基体材料表面，与基体材料结合而形成具有各种功能的表面覆盖涂层的一种技术。在喷涂过程中，熔融状粒子撞击基体表面后铺展成...Read more -
汽车发动机薄壁灰铸铁缸体的立浇工艺分析
前言：68KYCOM开元国际股份从事汽车发动机缸体研发、生产近三十年，拥有从铸造到加工的一站式服务，铸造工厂和机加工厂的技术生产能力均在国内同行业中名列前茅。我们在技术上进行不断的改革、尝试、总结，并将这些宝贵经验整理为文献，给到内部员工及同行专家们进行参考，此篇优秀论文已在中国《铸造技术》杂志上刊登发表，并获得...Read more -
发动机缸体加工工艺
缸体是发动机的五大部件之一，是发动机安装所有零件的基础。发动机通过缸体将发动机的曲柄连杆机构和配气机构以及供油、润滑、冷却等机构联接为一个整体。 缸体是典型的箱体零件，各面的加工一般采用铣削的加工方式，孔系加工一般采用钻、扩、铰、镗、削、攻丝等加工方式。下面来简单介绍下缸体一些加工工艺。 1...Read more